Seit dem Notabriss der Omegabrücke in Griesheim ist der Stadtteil Griesheim buchstäblich geteilt. Mit der ab Juli anstehenden und lange erwarteten Sanierung und der damit verbundenen 7-monatigen Sperrung der stadtteilverbindenden Unterführung am Bahnhof Frankfurt/Griesheim verschärft sich die Situation im Stadtteil nochmals. Nach Auswertung der Schließzeiten des Bahnübergangs und Zählung der Nutzenden der Unterführung war klar: Der angedachte kostenlose Busshuttle über den staubelasteten Bahnübergang Elektronstraße ist keine Option. Deshalb haben wir eine nachhaltigere Lösung entwickelt:

Mobilitätsdezernent Wolfgang Siefert hat mit der Deutschen Bahnbau Gruppe über den Kauf einer Behelfsbrücke für den Rad- und Fußverkehr verhandelt und kurzfristig zusammen mit den Magistratskollegen Mike Josef und Markus Gwechenberger die Finanzierung geklärt.

In rekordverdächtiger Zeit wird bis Mitte Juli eine Behelfsbrücke mit barrierearmen Rampen (bis 8 Prozent) für den direkten Fuß- und Radverkehr zwischen den Stadtteilen errichtet. Diese bleibt nicht nur während der 7 Monate Sanierung der Unterführung stehen, sondern kann ca. 5 Jahre bis zum Neubau des Ersatzbauwerks für die abgerissene Omegabrücke stehen bleiben. Und bietet so eine leistungsfähige Alternative zu den Treppen und Aufzügen der Unterführung. Eine optimale Lösung für die Menschen vor Ort und ein klares Zeichen: Wir lassen den Frankfurter Westen nicht hängen.

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