Vom 1. bis 21. Mai 2024 findet die internationale Klima-B&uuml;ndnis Kampagne &bdquo;Stadtradeln&ldquo; statt. Auch die GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer sind dieses Jahr beim Radeln f&uuml;r ein gutes Klima mit einer gro&szlig;en Gruppe wieder dabei.
&bdquo;F&uuml;r uns GR&Uuml;NE ist es selbstverst&auml;ndlich, bei dieser Aktion mitzumachen. F&uuml;r mich pers&ouml;nlich ist der 1. Mai dann auch sp&auml;testens der Beginn der Radsaison. Durch die t&auml;gliche Eingabe gefahrener Kilometer in die Stadtradeln-App entstehen mit der Gruppe wirklich viele Kilometer. Das spornt nat&uuml;rlich auch die Radler*innen im eigenen Team an, sich noch mehr ins Zeug zu legen&ldquo;, so die sportpolitische Sprecherin der GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer Natascha Kauder.
Vor allem geht es bei dieser Aktion um Klimaschutz und lebenswertere St&auml;dte sowie um Spa&szlig; im Team und die Gesundheit. David Edelmann, klimapolitischer Sprecher der GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer, freut sich ebenfalls sehr auf den Start der Kampagne: &bdquo;F&uuml;r mich steht das &sbquo;Stadtradeln&lsquo; beispielhaft daf&uuml;r, wie wir Klimaschutz gewinnbringend in unseren Alltag einbauen und dadurch unsere Lebensqualit&auml;t erh&ouml;hen k&ouml;nnen. Wenn wir f&uuml;r unsere t&auml;glichen Wege &ndash; egal ob zum B&uuml;ro, in die Schule oder zum Sportverein &ndash; &ouml;fter mal das Rad benutzen, dann nutzt dies nicht nur uns pers&ouml;nlich, sondern auch allen anderen Frankfurter*innen und dem Klima. Da die Kampagne als Gruppen-Wettbewerb organisiert ist, weckt sie auch noch unseren sportlichen Ehrgeiz &ndash; besser geht es nicht!&ldquo;
&bdquo;Besonders sch&ouml;n ist die Nutzung der kostenfreien Stadtradeln-App f&uuml;r Menschen, die sowieso das ganze Jahr &uuml;ber immer mit dem Rad unterwegs sind. Alle aufgezeichneten Strecken werden im Projekt RiDE - Radverkehr in Deutschland anonymisiert wissenschaftlich ausgewertet. Die Planer*innen in Frankfurt k&ouml;nnen dadurch unter anderem sehen, welche Strecken Menschen w&auml;hlen, an welchen Strecken sie am liebsten radeln oder wo lange Wartezeiten sind. Die Daten der App haben somit einen gro&szlig;en Mehrwert f&uuml;r die Kommunen und die Radfahrenden.&nbsp; Au&szlig;erdem ist die Aktion ein tolles Gruppenerlebnis bei dem auch viele Schulen, Firmen, Sportvereine und Einzelpersonen mitmachen,&ldquo; erg&auml;nzt Dr. Katharina Knacker, mobilit&auml;tspolitische Sprecherin der Fraktion.
Im vergangenen Jahr nahmen in Frankfurt 5.220 Radler*innen, mit mehr als 280 Teams teil und sammelten 973.384 Radelkilometer. Das entspricht laut der Homepage &bdquo;frankfurt greencity&ldquo; einer Vermeidung von etwa 158 Tonnen CO₂.&nbsp; Das ist der durchschnittliche Jahresaussto&szlig; von rund 75 Pkw.
Nach Abschluss der Kampagne ehrt die Stadt Frankfurt die Gewinner*innen in verschiedenen Kategorien: Preise gibt es f&uuml;r besonders engagierte Teams, Teamkapit&auml;n*innen, Schulen und f&uuml;r die Person, die die meisten Kilometer gesammelt hat. In diesem Jahr werden Eintrittskarten f&uuml;r die internationale Fahrradmesse <a href="https://eurobike.com/frankfurt/de.html">EUROBIKE</a> vergeben. Am ersten der beiden Festivaldays f&uuml;r Privatbesucher*innen findet hier am 6. Juli auch die Preisverleihung statt.
Weitere Informationen zur Kampagne gibt es unter <a href="http://www.frankfurt-greencity.de/">www.frankfurt-greencity.de</a>.

Stadtradeln 2024: Grüne werfen sich fürs Klima in die Pedale 

Römer-Fraktion

Pressemitteilung Römer-Fraktion

Klimaschutz

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Radfahren

Stadtradeln 2024: Grüne werfen sich fürs Klima in die Pedale

Der geplante Radschnellweg FRM7 soll in einigen Jahren die St&auml;dte Frankfurt am Main, Maintal und Hanau miteinander verbinden. Die gesamte, n&ouml;rdlich des Mains verlaufende Strecke wird vom Ostbahnhof Frankfurt bis zum Hanauer Stadtzentrum voraussichtlich rund 17 Kilometer lang sein.
Der Regionalverband FrankfurtRheinMain hatte die Machbarkeitsstudie f&uuml;r den FRM7 zwar schon vor einiger Zeit ver&ouml;ffentlicht, doch aus Gr&uuml;nden des Naturschutzes musste f&uuml;r das Frankfurter Stadtgebiet eine neue Trasse gesucht und gefundenwerden.
Nun sind alle Interessierten dazu aufgerufen, die neue Streckenf&uuml;hrung im Rahmen eines digitalen B&uuml;rger:innen-Dialogs zu kommentieren. Wer Feedback zu der aktuellen Planung geben m&ouml;chte, findet alle n&ouml;tigen Informationen und ein Online-Formular auf der <a href="https://www.radschnellweg-frm7.de" target="_blank" rel="noopener">dieser Seite</a>.
&nbsp;Der Regionalverband FrankfurtRheinMain und das Dezernat f&uuml;r Mobilit&auml;t der Stadt Frankfurt am Main werten die eingehenden Beitr&auml;ge der B&uuml;rger:innen sorgf&auml;ltig aus, um daraus Erkenntnisse f&uuml;r die weitere Planungsphase zu gewinnen. Der digitale B&uuml;rger:innen-Dialog zur Frankfurter Teilstrecke des FRM7 ist bis zum 31. M&auml;rz 2024 freigeschaltet.

Feedback zu neuer Radschnellweg-Trasse erwünscht

GRÜNE im Magistrat

Neues von Wolfgang Siefert, Stadtrat Frankfurt und Dezernent für Mobilität, in der Grünen Woche 8 vom 23. Februar 2024

Studie zeigt: Wassercent sollte auch f&uuml;r Hessen eingef&uuml;hrt werden&nbsp; 
Unsere Ressource Wasser ist kostbar, deshalb muss der Umgang mit dem wertvollen Gut angepasst werden. Der "Wassercent" w&auml;re daf&uuml;r ein geeignetes Instrument. Das zeigt die, in dieser Woche, ver&ouml;ffentlichte Studie desUmweltministeriums. Nicht nur der verantwortungsvolle Umgang mit Wasser w&uuml;rde gest&auml;rkt, sondern auch die Finanzierung der F&ouml;rderm&ouml;glichkeiten, wie f&uuml;r Brauchwasseranlagen, k&ouml;nnte dauerhaft gesichert werden.&nbsp;Mit dem "Wassercent" werden die Umwelt- und Ressourcenkosten f&uuml;r die Wasserentnahme abgebildet, Nutzungskonflikte entsch&auml;rft und der Zukunftsplan Wasser mit verl&auml;sslicher F&ouml;rderung abgesichert. Es wird Zeit, dass auch Hessen einen &bdquo;Wassercent&ldquo; einf&uuml;hrt.
<a href="https://www.gruene-hessen.de/landtag/pressemitteilungen/wassercent-einfuehren/&nbsp;" target="_blank" rel="noopener">Hier kommt ihr zu meiner PM</a> und <a href="https://umwelt.hessen.de/sites/umwelt.hessen.de/files/2023-11/gutachten_urk_langfassung.pdf" target="_blank" rel="noopener">hier geht's zur Studie.</a>
4 Mio. Euro F&ouml;rderung f&uuml;r Radwegenetzausbau an der Nidda 
Die Renaturierung und der Wiederanschluss des Grillschen Altarms an die Nidda bedeuten nicht nur neue Lebensr&auml;ume f&uuml;r unsere Arten in Hessen, sondern auch im selben Zug den Ausbau unseres Radwegenetzes. Vorgesehen sind der Bau von drei Fahrradbr&uuml;cken, zur &Uuml;berquerung des Gew&auml;ssers. Das Projekt im Westen Frankfurts umfasst circa 6,1 Mio. Euro und wird mit knapp 4 Mio. Euro aus Mitteln des Sonderprogramms &bdquo;Stadt und Land&ldquo; vom Bund, und gut 2 Mio. Euro vom Land, gef&ouml;rdert. Ich freue mich &uuml;ber diese nachhaltigeVerbesserung in Sachen Radverkehr und Artenvielfalt.
<a href="https://mobil.hessen.de/foerderangebote" target="_blank" rel="noopener">Infos zur Verkehrsinfrastrukturf&ouml;rderung findet ihr unter </a>und <a href="https://www.balm.bund.de/DE/Foerderprogramme/Radverkehr/SonderprogrammStadtLand/sonderprogrammstadtland_Inhalt.html#:~:text=Das%20Sonderprogramm%20%E2%80%9EStadt%20und%20Land,Weiterentwicklung%20des%20Radverkehrs%20vor%20Ort" target="_blank" rel="noopener">Infos zu dem Projekt "Stadt und Land" gibt es hier.</a>

Studie zeigt: Wassercent sollte auch für Hessen eingeführt werden I 4 Mio. Euro Förderung für Radwegenetzausbau an der Nidda

Landtagsfraktion

Nachhaltigkeit

Umwelt

Neues von Martina Feldmayer (MdL), Sprecherin für Umweltschutz und Klimaschutz, Grüne Fraktion Hessen, in der Grünen Woche 48 vom 1. Dezember 2023

Auf den Stra&szlig;en Am Wei&szlig;en Stein, der Maybachbr&uuml;cke und der Dillenburger Stra&szlig;e legt die Stadt Frankfurt unter Wegnahme von jeweils einer Fahrspur breite Radfahrstreifen an. So gewinnt auch der Fu&szlig;verkehr mehr Platz und die Verkehrssicherheit steigt. Zwischen Heddernheimer Landstra&szlig;e und Wei&szlig;er Stein sind die alten Radwege schmal und h&auml;ufig nah dran an parkenden Autos. Die Sichtbeziehungen sind schlecht und Konflikte mit dem Fu&szlig;verkehr sind allt&auml;glich &ndash; der N&auml;hrboden f&uuml;r Unf&auml;lle. &bdquo;Wir gestalten nun die Stra&szlig;en Am Wei&szlig;en Stein, die Maybachbr&uuml;cke und die Dillenburger Stra&szlig;e in n&ouml;rdlicher Fortf&uuml;hrung zur Eschersheimer Landstra&szlig;e um. Die Ma&szlig;nahme ist Teil des Nordstrangs f&uuml;r den Radverkehr. Wir legen unter Wegnahme von jeweils einer Fahrspur breite Radfahrstreifen an. Damit gewinnen Fu&szlig;g&auml;ngerinnen und Fu&szlig;g&auml;nger deutlich mehr Platz und wir erh&ouml;hen die Verkehrssicherheit enorm&ldquo;, erl&auml;utert Mobilit&auml;tsdezernent Wolfgang Siefert.&nbsp;
<a href="https://www.radfahren-ffm.de/772-0-Ein-Nordstrang-fuer-den-Radverkehr.html" target="_blank" rel="noopener">Mehr dazu findet ihr hier.</a>

Ein "Nordstrang für den Radverkehr"

Nahverkehr

Fußwege

Neues von Wolfgang Siefert, Stadtrat Frankfurt und Dezernent für Mobilität, in der Grünen Woche 38 vom 22. September 2023

26.07. 17 Uhr: Fahrradtour mit Martina und Miriam zu Orten bedeutender weiblicher Pers&ouml;nlichkeiten im Frankfurter Westen&nbsp;&nbsp; 
Liebe Freund*innen: Miriam Dahlke und ich laden euch herzlich ein an unserer Fahrradtour durch den Frankfurter Westen teilzunehmen. Frankfurts Geschichte w&auml;re ohne den Beitrag von Frauen unvollst&auml;ndig. Dennoch sind sie im &ouml;ffentlichen Raum viel weniger repr&auml;sentiert als m&auml;nnliche Pers&ouml;nlichkeiten. Stra&szlig;en und Pl&auml;tze, die die Namen von Frauen tragen, sind eine Seltenheit. Um auf einige dieser Geschichten und Leistungen hinzuweisen, machen wir eine Fahrradtour zu f&uuml;nf solcher Orte. Dort werfen wir einen Blick auf Geschlechtergerechtigkeit und die Biografien von Henriette F&uuml;rth, Lilo G&uuml;nzler, Elisabeth Kuhn, Meta Quarck-Hammerschlag und Therese Herger.
Wir treffen uns am 26. Juli um 17 Uhr in der Henriette-F&uuml;rth-Stra&szlig;e auf H&ouml;he der Hausnummer 9. Die Tour geht &uuml;ber 10 Kilometer.&nbsp;Bitte meldet euch wegen der besseren Planbarkeit unter: <a href="mailto:M.Feldmayer2@ltg.hessen.de">M.Feldmayer2@ltg.hessen.de</a>
Wir freuen uns auf einen regen Austausch! <a href="https://www.martinafeldmayer.de/termine/frauen-im-westen/" target="_blank" rel="noopener">Mehr dazu auf meiner Website.</a>
Erste Kl&auml;ranlage mit vierter Reinigungsstufe in Hessen &nbsp;- auch in Frankfurt ein Thema
In Hessen ist die erste Kl&auml;ranlage mit der 4. Reinigungsstufe in M&ouml;rfelden-Waldorf in den Betrieb gegangen. Sie wurde mit einer F&ouml;rderquote von 70 Prozent vom Land Hessen, insgesamt 4,6 Mio. Euro, gef&ouml;rdert. Weitere Kl&auml;ranlagen mit vierter Reinigungsstufe sind in Hessen in der Planung. Als Frankfurter Abgeordnete freue ich mich nat&uuml;rlich besonders, dass auch die Stadt Frankfurt dar&uuml;ber nachdenkt, ihre Kl&auml;ranlage mit einer 4. Reinigungsstufe auszustatten. Durch die vierte Reinigungsstufe k&ouml;nnen menschengemachte &bdquo;Spurenstoffe&ldquo;, also Spuren von Arzneimitteln, Hormonen, Haushalts- und Industriechemikalien, Pflanzenschutzmitteln und Bioziden, aus den Abw&auml;ssern entfernt werden. Mit dem Bau von 3 Kl&auml;ranlagen mit 4. Reinigungsstufe und der Planung weiterer 4 ist Hessen bundesweit Vorreiter. Mit der &Auml;nderung der Kommunalabwasserrichtlinie und der &Auml;nderung der Wasserrahmenrichtlinie wird es in der Zukunft verbindliche Vorgaben zur vierten Reinigungsstufe ab 100.000Einwohner*innen und in besonders sensiblen Gebieten geben. Auch daher ist es gut, dass die Stadt Frankfurt sich intensiv mit der Thematik besch&auml;ftigt.
<a href="https://umwelt.hessen.de/presse/erste-klaeranlage-mit-vierter-reinigungsstufe-in-betrieb" target="_blank" rel="noopener">Mehr Infos hier.</a>

Fahrradtour mit Martina und Miriam am 26.07 und erste Kläranlage mit vierter Reinigungsstufe

Frauenrechte

Neues von Martina Feldmayer (MdL), Sprecherin für Umweltschutz und Klimaschutz, Grüne Fraktion Hessen, in der Grünen Woche 29vom 21. Juli 2023

Mit dem Programm &bdquo;flottes Gewerbe&ldquo; wird in Frankfurt am Main der gewerbliche Einsatz von Lastenr&auml;dern gef&ouml;rdert und die Logistik stadtvertr&auml;glicher und umweltfreundlicher gestaltet. Acht lokale Betriebe erhielten am Montag f&uuml;r f&uuml;nf Wochen die M&ouml;glichkeit, gewerbliche Lastenr&auml;der unverbindlich und kostenlos zu testen:&nbsp;Die Verlagerung von Fahrten auf alternative Verkehrstr&auml;ger ist auch im gewerblichen Bereich wichtig: In vielen Bereichen des urbanen Wirtschaftsverkehrs, wie z. B. Handwerk, Handel, Gewerbe oder bei verschiedenen Dienstleistern, kommt es t&auml;glich zu vielen Kurzstreckenfahrten einhergehend mit erheblichem Parksuchverkehr. &bdquo;Die Nutzung von gewerblichen E-Lastenr&auml;dern und Lastenanh&auml;nger kann ein Baustein sein, dieser Problematik zu begegnen, Logistik stadtvertr&auml;glicher und umweltfreundlicher zu gestalten&ldquo;, erkl&auml;rte Stefan Majer, Dezernent f&uuml;r Mobilit&auml;t und Gesundheit.
<a href="https://www.radfahren-ffm.de/761-0-flottes-Gewerbe-ist-gestartet.html" target="_blank" rel="noopener">Weitere Informationen findet ihr hier.</a>

Gewerblicher Einsatz von Lastenrädern in Frankfurt am Main

Neues von Stefan Majer, Stadtrat Frankfurt und Dezernent für Mobilität und Gesundheit, in der Grünen Woche 23 vom 09. Juni 2023

Am Montag wurden die Ergebnisse des bundesweiten ADFC-Fahrradklima-Tests in Wiesbaden vorgestellt. Die GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer freuen sich sehr, dass Frankfurt hinter Bremen und vor Hannover auf Platz zwei in der Kategorie &bdquo;Gro&szlig;stadt &uuml;ber 500.000 Einwohner*innen&ldquo; gestiegen ist. Laut den befragten Frankfurter*innen hat sich die Radinfrastruktur besonders hinsichtlich der Beschilderung, der Breite der Radwege, der Erreichbarkeit des Stadtzentrums sowie der Fahrradf&ouml;rderung in j&uuml;ngster Zeit verbessert.
Die stellvertretende Fraktionsvorsitzende und Mobilit&auml;tspolitikerin der GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer, Julia Eberz, freut sich &uuml;ber die Verbesserung im Test des ADFCs, erkl&auml;rt jedoch auch: &bdquo;Das Ergebnis der Durchschnittsnote 3,6 (ausreichend) wird unseren Ambitionen und den Zielen der <a href="https://www.stvv.frankfurt.de/PARLISLINK/DDW?W=DOK_NAME=%27NR_895_2019%27">NR 895/2019</a> &sbquo;Fahrradstadt Frankfurt am Main&lsquo; noch nicht vollends gerecht. Vielmehr ist es als Feedback zu verstehen, dass die aktuelle Mobilit&auml;tspolitik in eine gute Richtung geht, aber weiterhin viel zu tun ist, um die Radinfrastruktur in den kommenden Jahren zu optimieren.&ldquo;

Rückenwind für die Fahrradstadt Frankfurt 

Pressemitteilung der GRÜNEN im Römer vom 26.04.2023 zum bundesweiten ADFC-Fahrradklima-Test

Mit gro&szlig;er Freude haben die GR&Uuml;NEN im R&ouml;mer den Zuschuss des Landes Hessen in H&ouml;he von 1,4 Millionen Euro zum Umbau des Kreuzungsbereichs im Bereich Dreieichstra&szlig;e/Darmst&auml;dter Landstra&szlig;e/Textorstra&szlig;e/Heisterstra&szlig;e zur Kenntnis genommen. Bei dem Projekt, das in diesem Herbst begonnen werden soll und das voraussichtlich 2,9 Millionen Euro kosten wird, sollen Bordsteine abgesenkt, Radinfrastruktur geschaffen und ertastbare Leitelemente f&uuml;r Menschen mit eingeschr&auml;nkter Sehf&auml;higkeit eingebaut werden. Solche taktilen Leitsysteme sind bereits in vielen U- und S-Bahn-Stationen sowie an zahlreichen Fu&szlig;g&auml;nger&uuml;berwegen vorhanden und bilden den Grundstein f&uuml;r Barrierefreiheit im &ouml;ffentlichen Raum. Julia Eberz, Mitglied im Ausschuss f&uuml;r Mobilit&auml;t und Smart City, kommentiert den Umbau wie folgt:
&bdquo;So geht moderne Mobilit&auml;tspolitik! W&auml;hrend andere den automobilen Status Quo und den damit verbundenen L&auml;rm, die Abgase und noch mehr Blech erhalten wollen, sowie von ideologischen Projekten, wie einem Tunnel unter dem Mainkai, tr&auml;umen, bauen wir die Stadt menschengerecht um: Wir bieten den Menschen in Frankfurt noch mehr dringend ben&ouml;tigte Infrastruktur an, um dauerhaft vom motorisierten Individualverkehr aufs Rad umzusteigen. Gerade die komplizierte Kreuzung am Lokalbahnhof ist f&uuml;r Radfahrende derzeit ein Gefahrenschwerpunkt und f&uuml;r mobilit&auml;tseingeschr&auml;nkte Menschen nur schwer und m&uuml;hsam zu &uuml;berqueren. Mit dem Umbau werden wir den n&auml;chsten Schritt tun, um auch den Frankfurter S&uuml;den fahrrad- und damit menschenfreundlicher zu machen. Der Zuschuss des Landes Hessens ist ein Beleg daf&uuml;r, wie wichtig ein gr&uuml;n gef&uuml;hrtes Verkehrsministerium auch f&uuml;r die innerst&auml;dtische Mobilit&auml;t ist.&ldquo;

GRÜNE im Römer freuen sich über Landeszuschuss für Kreuzungsumbau in Sachsenhausen

Barrierefreiheit

Pressemitteilung der GRÜNEN im Römer vom 16.01.2021 zum Kreuzungsumbau in Sachsenhausen

Die Eschersheimer Landstra&szlig;e ist eine der zentralen Hauptstra&szlig;en Frankfurts und zweifelsohne die Stra&szlig;e in Frankfurt, wo die oberirdische U-Bahn eine deutliche stadtr&auml;umliche Trennung verursacht. Die Stra&szlig;e queren zu wollen, kann zur Barriere werden oder ist zumindest mit Umwegen verbunden.
Die Stadt Frankfurt konnte nun zwei wichtige neue &Ouml;ffnungen f&uuml;r den Fu&szlig;- und Radverkehr &uuml;ber die Eschersheimer realisieren: Am Donnerstag, 17. November, wurde auf der S&uuml;dseite der Kreuzung Am Dornbusch/Marbachweg eine neue barrierefreie oberirdische Querung f&uuml;r den Fu&szlig;verkehr in Betrieb genommen, und gestern, Donnerstag, 24. November, &ouml;ffnete die Stadt wenige hundert Meter weiter n&ouml;rdlich auf H&ouml;he des Sinaiparks einen neuen signalisierten &Uuml;berweg. Die neue Fu&szlig;- und Radquerung f&uuml;hrt auch hier sicher &uuml;ber die Fahrbahnen und die U-Bahn-Gleise, um in die Klimsch-Anlage als Teil des Gr&uuml;nen Ypsilons zu gelangen.
&bdquo;Mit dem Neubau der beiden neuen Querungsm&ouml;glichkeiten nehmen wir wichtige Korrekturen vor und schaffen weitere barrierefreie und sichere Wege, um &uuml;ber die Eschersheimer Landstra&szlig;e zu gelangen. Das ist ein Anliegen, das neben der Bedeutung im stadtweiten Wegenetz, ebenso gro&szlig;e Bedeutung f&uuml;r Anwohner:innen auf beiden Seiten der Hauptstra&szlig;e hat. Endlich kann ich als Mobilit&auml;tsdezernent das realisieren&ldquo;, so Stefan Majer.
Die Pressemitteilung zur neuen Querung Am Dornbusch/Marbachweg findet ihr <a href="https://frankfurt.de/aktuelle-meldung/Meldungen/Eschersheimer-Landstrasse-Neue-Querungen-sind-fertig/" target="_blank" rel="noopener">hier</a>, und die zur neuen Querung am Sinaipark <a href="https://frankfurt.de/aktuelle-meldung/meldungen/querung-am-sinaipark-nun-freigegeben/" target="_blank" rel="noopener">hier</a>.

Langersehnte Querungen auf der Eschersheimer für Fuß- und Radverkehr sind fertig

GW KW 47/2022

Dornbusch

Eschersheim

Neues von Stefan Majer, Stadtrat Frankfurt und Dezernent für Mobilität und Gesundheit

Gemeinsamer Antrag der Fraktionen von GR&Uuml;NEN, SPD, FDP und Volt vom 25.01.2022
Die Stadtverordnetenversammlung m&ouml;ge beschlie&szlig;en:
Der Magistrat m&ouml;ge im Rahmen eines schl&uuml;ssigen Konzepts zum Parken von Fahrr&auml;dern in Frankfurt pr&uuml;fen und berichten,&nbsp;
<ol>
<li style="font-weight: 400;">an welchen Orten bzw. Pl&auml;tzen sowohl in den Stadtteilen als auch in der Innenstadt - vor allem in den Quer- und Parallelstra&szlig;en der Zeil - mehr Parkpl&auml;tze f&uuml;r Fahrr&auml;der, E-Bikes, Pedelecs und Lastenr&auml;der geschaffen werden k&ouml;nnen,</li>
<li style="font-weight: 400;">wie diese prim&auml;r so eingerichtet werden k&ouml;nnen, dass sie zur Freihaltung von Einm&uuml;ndungen und Fu&szlig;g&auml;nger&uuml;berg&auml;ngen dienen k&ouml;nnen und so die &Uuml;bersichtlichkeit im Stra&szlig;enverkehr erh&ouml;hen,</li>
<li style="font-weight: 400;">in welchen Parkh&auml;usern in den Erdgeschossen Fahrradparkpl&auml;tze in Frage kommen, und</li>
<li style="font-weight: 400;">welche Kosten f&uuml;r abschlie&szlig;bare Fahrradboxen anzusetzen sind.</li>
</ol>
Der Magistrat wird gebeten, bei der Pr&uuml;fung zu 1. und 2. abschlie&szlig;bare Fahrradboxen zu ber&uuml;cksichtigen.
Begr&uuml;ndung:
Voraussetzung f&uuml;r eine nachhaltigere Mobilit&auml;t ist neben dem Angebot von Alternativen zum motorisierten Individualverkehr auch das Schaffen von sicheren Abstellm&ouml;glichkeiten. Die zunehmende Nutzung von E-Bikes, Pedelecs und Lastenr&auml;dern kann durch die Schaffung von &uuml;berdachten und abschlie&szlig;baren Stellpl&auml;tzen weiter gef&ouml;rdert werden. In der Innenstadt besteht aufgrund der hohen Anzahl von Arbeitspl&auml;tzen und der guten Anbindung an den &Ouml;PNV ein besonders hoher Bedarf.
Der Antrag und dazugeh&ouml;rige Dokumente k&ouml;nnen im <a href="https://www.stvv.frankfurt.de/PARLISLINK/DDW?VORLAGEART=NR&amp;NUMMER=&amp;JAHR=2022&amp;GREMIUM=&amp;FRAKTION=GR%DCNE&amp;DOKUMENTTYP=VORL&amp;FORMFL_OB=SORTFELD&amp;FORM_SO=Absteigend&amp;FORM_C=und&amp;?43?38?" target="_blank" rel="noopener">Parlamentarischen Informationssystem (Parlis) eingesehen werden.</a>

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